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“四好村落路”:通向幸福,通向远方

■8月15日,在河北省枣强县大营镇南石村,压路机在夯实刚铺好的村落公路          新华社图

党的十八大以来,习近平总书记多次就村落公路发展作出首要唆使
,要求建好、管好、护好、经营好村落公路,对村落公路助推广大农民脱贫致富奔小康寄予了殷切期望。“四好村落路”建设热潮在世界掀起,村落地域“出行难”问题得到显著改良。

沿着一条条连接十里八乡的村落公路,农民群众走出了一条条“脱贫路”“致富路”“幸福路”。“四好村落路”为广大村落地域带去了人气、财运,也为党在基层凝聚了民心。

路通,一通百通

虽然不舍,74岁的蒋世学仍是“退休”了。

从前20年,他一直在四川省凉山州布拖县冯家坪村和云南省巧家县鹦哥村交界的金沙江上开溜索。人畜、油盐、砖瓦,甚至摩托车,鹦哥村的几乎一切物资,都是他操作溜索从对岸运过来。

金沙江上的这条“鹦哥溜索”全长480米,距离江面270米,两岸的绝壁陡如刀削,往返此间,令人生畏。2018年7月,此处“溜索改桥”工程正式竣工;本年6月底,大桥到村庄的引道片面竣工,两岸百姓出行不再靠溜索了。

建起了桥,鹦哥村村民张雄将建房计划提上日程。“之前买一袋水泥,从县城到溜索处运费要2块5,过溜索1块5,卸货搬抵家门口再加3块,总共是7块。先不说要跑若干趟,建个屋子光运费就要上万块。”张雄说,现在好了,货车一口气运抵家,用度省了一大半。

若干年来,溜索一直是金沙江、雅砻江沿岸群众出行的首要交通工具。往常,凉山州7个溜索改桥项目已片面建成,各族群众告别“溜索时期”,迎来“大桥时期”。

镜头转至海南。昌江黎族自治县霸王岭深处的王下乡,因为森林茂盛
、天然阻隔,从前被称为“失联”的州里,有的村民从未走出过大山。一旦遇上台风,通往山外的明望桥必定被淹没,甚至冲垮。

2016年,昌江实施村落公路性命防护工程,建成了能抗风防洪的新明望桥,新拓宽了通外公路。

上个月,村民林明正愁山鸡卖不掉,王下乡乡长杨荣辉对他说:“你去镇上卖吧,我已经跟饭店老板说好了。”林明第二天便拉一车鸡到镇上,果真被抢购一空。当林明攥着厚厚一叠钞票来道谢时,杨荣辉笑道:“我基本没和谁说好,有了公路就不愁好销路!”

路顺,一顺百顺

眼下,位于我国最北端的黑龙江省漠河市西林吉镇黑山村,脱贫户王景才家的瓜果大棚里,西瓜、香瓜已经熟透,天天都有顾客从县城前来采摘、购买。

“多亏了这条路!”65岁的王景才感叹,之前村子到县城的路,许多都是马爬犁和人在草甸子、泥地里压出来、走出来的,上县城卖菜一趟得走三四个小时。

往常,村里修通了水泥路,通上了公交车,到县城只需半个小时。“许多村民坐着公交去县城卖菜,城里人也坐着公交到村落买菜、参观。”黑山村驻村第一书记张丛伦说,一些村民瞅准了商机,开办起了农家乐。

北方的路不好建,也不好养。“我们这儿有一句话,叫‘三步一换土’,每隔一段土的情况都不一样,终年冻土层也多,经常发生沉陷等问题。”漠河市交通运输局村落公路管理站段长王庆武说,为了村落发展,再重的担子也要扛起来。

公路通了,村落发展工业的寰宇愈加广阔了。

行驶在海南省昌江黎族自治县七叉镇村落游览公路上,6米宽的水泥路面十分整洁,两旁的黎族特色民房新颖好看。

“这是全省最宽的村落道路。”昌江县交通运输局局长卢维说,这条路四通八达,将七叉镇的各个村落和木棉花观景点连在一起。

31岁的黎族女人洪雯霞看抵家园飞速转变,辞掉海口的事情,回抵家园搞起了村落游览,经营不到两年就收回了成本。

“从羊肠道到泥巴路,从水泥路到游览路,家门口的这条路越来越宽,同乡们的致富路越走越顺。”洪雯霞说。

路好,一好百好

有了道路的保障,仅2018年,凉山就在彝区10县302个村实施彝家新寨住房建设21353户,同步配套村内基础设施、环境和社会事业建设,整年共有500个贫困村加入、19.94万贫困人口脱贫。

四川凉山州盐源县藤桥乡麻柳村自从通村路修好以后
,兴起建房热。一辆辆运输建材的货车往来不绝,但路上却很少看到遗落的石子或建渣,不时还能看到路过的村民捡起路上的垃圾。

“本身的路本身修,本身的路也要本身护。”村民刘世银对记者说,当时听说要修路,大家觉得有奔头了,都去投工投劳。路通以后
,大家也很珍惜,当起保护村道的监督员。

“从前我们村人均年收入只有1500多元,软化路修好以后
能达3000元以上。”藤桥乡麻柳村村委会主任刘世华说,村落路成为老百姓脱贫致富的“助推器”,也成为密切干群关系的“润滑剂”,大家都愿意跟着村两委在脱贫路上加油干。

住上好屋子、过上好日子、形成好风尚——“四好村落路”,给大凉山深处的各族群众带来新生活、新工业、新面貌。

交通运输部数据显示,截至2018年末,世界村落公路总里程达到404万公里,占世界公路总里程的83.4%,此中等级公路比例达到91.3%,具有
条件的州里和建制村通软化路率分别达到99.64%和99.47%,通客车率分别超99%和96%。

交通运输部副部长戴东昌说,交通部门将加快推进撤并建制村、抵边自然村、云南“直过民族”和沿边地域20户以上自然村通软化路等建设,本年末前实现具有
条件的州里和建制村通软化路,2020年末前实现具有
条件的建制村通客车。据新华社

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